O Allied Alfa atualizado busca o equilíbrio

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(Imagem: Allied Cycle Works) Foto: Andy Chasteen

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O Allied Alfa original, lançado pela primeira vez em 2017, era uma espécie de anomalia. Simplificando, as bicicletas de produção não eram mais fabricadas nos Estados Unidos. A Allied Cycle Works se preocupou o suficiente para construir uma fábrica inteira em Little Rock, Arkansas (e mais tarde transferi-la para Bentonville, AR) para construir o Alfa original.

O novo Allied Alfa de segunda geração segue o espírito made-In-America. Certamente há mais na moto do que isso: excelente equilíbrio, ganhos aerodinâmicos substanciais e qualidade de condução marcada. Isto é, de acordo com Allied. Aqui está o que sabemos sobre a bicicleta antes de recebê-la para revisão no final deste verão.

Aqui estão as principais informações:

O Allied Alfa original liderou uma linguagem de design distinta para a empresa. O tubo superior da bicicleta - e o Allied All-Road relacionado - eram quase planos contra os tubos superiores inclinados de outras bicicletas. Os formatos dos tubos eram propositais: não necessariamente aerodinâmicos, mas não na sua cara sobre serem orientados para o desempenho. Limpo, coeso e complementar à sua bicicleta.

É isso que está acontecendo aqui, embora com uma reviravolta. O tubo superior quase horizontal ainda está lá, assim como os conjuntos de tubos de aparência clássica. Mas esses conjuntos de tubos atualizados, menores em diâmetro do que a maioria das outras bicicletas aerodinâmicas de estrada, são considerados mais aerodinâmicos do que antes. Muito disso se deve a um projeto de perfil plano que, segundo a Allied, foi adaptado por meio de análise CdA nas estradas ao redor de Bentonville.

Diz-se que esses mesmos formatos de tubos são mais confortáveis ​​do que os quadros aerodinâmicos tradicionais e geralmente são melhores para silenciar as vibrações da estrada. A Allied Alfa anterior era uma moto impressionantemente suave em estradas abertas, por isso é uma boa notícia ver esse foco continuar aqui.

Na verdade, a estrutura é semelhante em construção ao Allied Echo, não apenas no formato dos tubos, mas também no uso do sistema interno de roteamento de cabos exclusivo da marca. Ele usa a mesma haste Allied Integrated que o Echo. Este sistema direciona os cabos internamente através do guidão através do corpo do avanço antes de cair na parte superior do tubo de direção cônico e nas pinças de freio.

A haste Allied Integrated é usinada internamente em CNC, aumentando seu espírito Made Here. É necessário um guidão redondo padrão 31.8, embora exija um com roteamento interno que saia no centro, onde a haste se prende às barras.

Infelizmente, isto significa que o novo Alfa foi concebido especificamente para mudanças electrónicas, sem opção de personalizar o quadro para mudanças mecânicas.

A novidade no Alfa é um espigão de selim personalizado que, segundo eles, também é feito internamente, até mesmo na braçadeira do espigão. Seu perfil é em forma de D e diz-se que adiciona conforto adicional ao assento da bicicleta. Emparelhado com isso está uma cunha de espigão de selim oculta, com ajuste acontecendo no tubo superior do lado sem acionamento.

A geometria foi atualizada em comparação com o Alfa anterior, inclinando-se mais para o ajuste agressivo do Alfa do que o Alfa com o comprimento do tubo superior. A Allied disse que seu objetivo era tornar a bicicleta reativa sem ser alternada, e os números de trilha na faixa média a alta de 50 mm são decididamente rápidos para uma bicicleta de corrida. O suporte inferior caiu ligeiramente em um esforço para adicionar um toque de estabilidade, mas, além disso, você está adquirindo a bicicleta de estrada mais rápida e competitiva da Allied.

A Allied não cita o peso completo da bicicleta, mas os 820 gramas citados em um quadro de 56 cm são competitivos com modelos como Cannondale SuperSix Evo, Specialized Tarmac e outros. Além disso, o seu garfo de 320 gramas é decididamente leve.'

Ao todo, seis tamanhos estão disponíveis no Allied Alfa. Existem várias opções de cores de quadro, opções de cores de logotipo, bem como opções de personalização para guidão, rodas, pedivelas, pneus e muito mais.