FOTOS DE ESPIÃO: Protótipo misterioso do Ford Mustang Shelby GT500 esconde uma gaiola de proteção

Um misterioso protótipo do Ford Mustang Shelby GT500 acaba de ser visto cruzando Dearborn (Michigan) usando placas do fabricante e alguma camuflagem resistente na traseira.

Existem duas possibilidades principais aqui, a primeira é que o veículo espiado seja uma mula de teste inicial para o novo GT500 da geração S650 previsto para 2025 – o cronograma de desenvolvimento e produção certamente estaria alinhado.

A outra teoria de trabalho é que este é um GT500 em canto de cisne baseado no Mustang S550 de saída, projetado para ajudar a liberar o estoque e/ou componentes restantes em preparação para o monstro superalimentado da próxima geração.

Ambas as teorias são inteiramente plausíveis, mas as imagens sugerem provisoriamente a última como a opção mais provável, dada a camuflagem, que cobre apenas a tampa da bagageira e o vidro traseiro.

Escondida sob o vidro traseiro obscurecido está uma gaiola de proteção completa, enquanto a tampa do porta-malas é adornada com algum tipo de spoiler revisado – um dos fatores-chave na teoria do canto do cisne.

O que é realmente interessante, porém, é o fato de que, além da gaiola de proteção e da camuflagem externa, o Shelby está em especificação de produção completa com todos os seus acabamentos externos, pinças de freio pintadas de vermelho, kit aerodinâmico e acabamento de pintura.

Além da camuflagem e da placa industrial, apenas as ligas de 10 raios de aparência áspera e o sensor colado no teto traem o veículo como um protótipo de alguma descrição, enquanto a gaiola de segurança sugere que este Shelby poderia ser ainda mais quente do que o GT500 padrão que produz um poderoso 566kW/847Nm, cortesia do seu V8 de 5,2 litros sobrealimentado.

Se arriscássemos um palpite sobre o que exatamente é esse protótipo - desde que seja uma variante do S550 - diríamos que é um derivado de estrada do GT500 Code Red balístico, apenas para pista, que foi exibido nesta época no ano passado.

O Code Red trocou o superalimentador do carro padrão e o substituiu por um par de turboalimentadores apoiados por novos sistemas de gerenciamento de combustível e motor para desenvolver até 969kW/1355Nm gigantescos quando rodando no E85.

Apenas 30 exemplares do especial de drag strip foram/estão sendo feitos e é lógico que uma versão de estrada desafinada – destinada a funcionar com combustível de 93 octanas mais prontamente disponível – seria uma despedida e tanto para o atual portfólio Shelby de última geração.

O Code Red ruge 745kW/1058Nm em 93 RON, o que poderia explicar por que este novo protótipo está equipado com uma gaiola de proteção.

“Embora não seja legal nas ruas, é muito capaz em velocidades moderadas em quase todas as curvas. Mas quando os turbos aceleram, é melhor aproveitar o carro seguindo em frente”, disse o chefe de P&D da Shelby American, Vince LaViolette, sobre o Code Red.

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